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i10即将袭台,欧规SUZUKIAlto引进评估可别怠慢!


2020-06-07


i10即将袭台,欧规SUZUKIAlto引进评估可别怠慢! 欧规SUZUKI Alto评估引进台湾,确切发展目前仍需继续追蹤。 眼尖的AutoNet试车组,在3月16日道路直击下,经过审慎评估后,大胆预测所捕获的蒙面小车就是全新大改款SUZUKI Alto,而在日昨的消息曝光后,AutoNet立刻进一步的与SUZUKI Taiwan总代理金铃汽车获得联繫,所获得的答案,乃是相当官方、也已经预测到的「评估引进」说法。
i10即将袭台,欧规SUZUKIAlto引进评估可别怠慢! 眼尖的AutoNet试车组所捕获的SUZUKI Alto伪装车。 全新大改款SUZUKI Alto 评估引进台湾
基于小型车领域的成功,SUZUKI在2008巴黎车展中推出全新概念小车Alto,当时已具备量产潜力,根据原厂设定在2008年底于印度导入量产,製造事宜全数由印度的合作伙伴MARUTI SUZUKI负责。
外观造型相当具有都会流行感又不失可爱的Alto ,车身尺码3655×1630×1470mm,轴据为2360mm,为SUZUKI全球战略车的最小成员,底盘结构等沿用Splash,拥有高次元「环保性能」、「舒适性」、「安全性」等特色,且操控性能也不比Swift逊色。此外,内部空间也强调宽敞和人性化的便利取向,将以女性与年轻消费者为设定买车族群。
以Alto欧规车型而论,搭载1.0L汽油引擎,最大马力为68hp,提供手排与自排双变速系统选择,前者平均油耗可达22.7km/L,后者也具有19.2km/L的水準,二氧化碳排放表现为103g/km与122g/km,以实用与经济环保为主打。就台湾市场而言,引进自排车型的可能性较高,着重实用与经济环保面向。
HYUNDAI i10对手比一比
未来Alto如确定引进,最直接的对手,莫过于是HYUNDAI也将于4月登台的i10车型,车身尺码3565×1595×1540mm的i10,与Alto的确旗鼓相当,轴距则稍长为2380mm。动力配置,一如先前所报导的,极有可能搭载1.1L汽油引擎,具备67hp/5500rpm最大马力与10.1kgm/2800rpm峰值扭力,平均油耗可达17.2km/L,从各项数据看来,都绝对是Alto的好对手。
至于价格方面,i10车价应落至于新台币45-50万间,而这也极有可能就是Alto的价格範围,相信在i10与Alto逐渐到位之后,除了将有一番激烈厮杀外,对于消费者而论,更多的经济选择,绝对是目前不景气中,最正面的购车讯息!
i10即将袭台,欧规SUZUKIAlto引进评估可别怠慢! SUZUKI Alto拥有高次元「环保性能」、「舒适性」、「安全性」等特色。 

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